产品描述


国际航空联合会(FAI)下属的气球理事会(CIA)根据填充的气体不同,把气球分成四类:
AA型:
填充比空气轻的气体如氢气或氦气,气囊不密闭,没有加热装置;
AX型:
气囊中填充空气,通过装置对空气加热,使之变轻获得升力,又被称为热气球;
AM型:
既填充"轻气",又具有加热装置的气球,又被称为罗泽(Rozier)气球;
AS型:
填充"轻气",气囊密闭,由于高度可通过充气量控制,用于科学研究。
空气是有质量的物质。相同体积的空气,温度不同,它们的密度、质量也不同。这就像水和冰,水结成冰后密度变小。把冰块按入水底,它总漂上来,就是因为冰比水密度小的缘故。气球升空的原理简单地说就是:球囊内空气被加热后密度变小,质量轻于球囊外相同体积的冷空气,于是球囊产生浮力而升空(像冰块在水中上浮一样)。对航空器而言,我们把这一浮力叫做升力。比如一个标准的AX—7级的热气球,它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3),在海平面气温15℃时,该球囊内空气总质量为2670公斤。燃烧器将球囊内空气加温时,囊内空气膨胀,密度变小,膨胀后多余的空气从气球底口排出。囊内2180立方米的热空气达到100℃时,质量变为2070公斤,比相同体积的冷空气(15℃)轻了600公斤,此时气球产生了600公斤的升力。如果气球飞行总质量小于600公斤,气球就可以上升了。
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热气球操作简单,对起飞、着陆场地的要求不高,热气球运动真正发展成为一项时尚、健康的户外休闲体育运动。在欧美等发达国家,几乎每天都有热气球比赛或活动,大部分的热气球为大企业所有,或者由企业资助参加比赛。
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热气球的构造
热气球由球囊、燃烧器、吊篮三大部分构成。
球囊——由色彩艳丽、耐高温(摄氏 150度)、高强度的尼龙或涤纶布缝制而成。标准球的形状为水滴形,也可做成各式各样的异型球。
燃烧器——是把气瓶内的液态丙烷(或液化气)气化后与空气混合形成可燃气体,充分燃烧后,将高热气流喷射进球囊,使其内部空气迅速加热升温,以产生升力。
吊篮——由藤条编制而成,以减缓着陆时与地面的撞击,主要用于装载飞行员、乘员、燃料瓶及设备。
热气球用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小,温度达100°C时密度约为0.95kg/m3,是空气的1/1.3,因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时,点燃喷灯,将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空飞行后,控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。热气球出现得早,现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。此外,热气球还常用于航空摄影和航空旅游。
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全国热气球锦标赛是国内规模大、竞赛水平高、参与人数多的热气球赛事
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