产品描述


 我国的动力伞运动发展很快,国内注册的动力伞飞行员有450多名
呼和浩特动力伞飞行培训
动力伞之所以可在空中滑翔、爬升、滞空,主要的是依据“柏努为定律”—流速与压力成反比,也就是流速快的,其压力较小,流速慢的,其压力较大。而动力伞因其翼型不同产生的升力也不同。
一般来说,伞衣上层比下层长,当空气由前缘分为上下两部分时,流经上层的空气,因流速快,压力较小,流经下层的空气则较慢,压力较大,由于上、下层的压力差而产生浮力,使动力伞得以在空中滑翔,爬升
飞行条例
每次飞行前必须检查,当感到任何有可能影响安全的疑虑时,就不要飞行。
任何不利气象条件下不要飞行;风速超过6.7m/s不要飞行;侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。
飞行是必须戴头盔和目镜。
要特别注意保护长发,避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。
起飞是缓缓加大油门,机体开始运动,当伞充气并升到头顶正确位置后,加大油门
着陆时侧风不要超过20度,如有情况复飞。
不要同时蹬两个脚操纵棒,不要频繁操纵。
在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度,适当加大功率,以免降低高度
不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行
不要在危险地区,如高压线、树林和建筑物等上空飞行,不要试图穿过障碍物。
起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆,风速必须小于3.5m/s。
呼和浩特动力伞飞行培训
起飞前应检查:轮子,框架,脚操纵棒,动力系统,伞衣和吊挂。
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